Cargèse - Corse - 18 août 2022

Je souhaitais revenir sur les événements climatiques du 18 Aout en Corse, il y a 3 jours au moment ou je fait cette video, où nous nous sommes retrouvés à affronter des vents d’une violence inouïe (225km/h) à environ 20 Nautiques (un peu moins de 40km) au large de Cargèse sur un voilier de 12,5m.

Partage d'expérience

Je partage en toute sincérité notre expérience, ce que nous avons vécu, les décisions prises, le contexte, les erreurs, … Que cela soit clair, je ne me pose pas en donneur de leçon, ni même en donneur de conseils.

Mon but ici est de relater les faits et de partager cette expérience, avec quelques images.

Nous serons malheureusement obliger de rentrer la caméra dès le premier passage de la rafale à 100 Noeuds, et nous la ressortirons une heure après lorsque les conditions redescendrons entre 50 et 70 Noeuds.

Les commentaires constructifs sont les bienvenus!

source : https://youtu.be/0lDsxQbc9E8

source :  https://www.vendeeglobe.org/en/2016-edition/videos

More A-Cat racing for Peter Burling, Glenn Ashby and Blair Tuke in Australia, warming for the Sail Hervey Bay A-Cat Worlds with the Australian A-Cat Championships. Another national title for Glenn, with the Worlds starting on Sunday.

Trophée Jules Verne. Top départ ! Spindrift devra boucler le tour du monde avant le 13 janvier à 21h

C’est parti pour Spindrift ! Yann Guichard et ses onze hommes d’équipage ont lancé le trimaran géant sur la ligne de départ du Trophée Jules Verne ce mardi 3 décembre 2019 à 21 h 55 heure française. Pour réussir cette troisième tentative, l’équipage du plus grand multicoque océanique de la planète devra boucler son tour du monde en moins de 40 jours, 23 heures et des poussières. Donc être de retour avant le lundi 13 janvier 2020 à 21h27.

Cette fois c’est bon, c’est parti ! Les douze marins du maxi-trimaran Spindrift 2 ont coupé la ligne de départ du Trophée Jules Verne à Ouessant ce mardi 3 décembre 2019 à 21 h 55 min 54 s heure de Paris (une heure de moins en TU). Objectif simple : tourner autour de la planète par les trois caps en moins de 40 jours et 23 heures, pour ravir à Francis Joyon et son équipage le record absolu du tour du monde à la voile, détenu par IDEC Sport depuis 2017. Pour cela, pour avoir le droit de toucher au retour – avec des gants blancs – le Trophée Jules Verne, l’équipage de Spindrift 2 devra être de retour sur cette même ligne d’Ouessant avant le lundi 13 janvier 2020 à 21 h 27 min 25 s.

Un gros tempo à tenir

Guidés à terre par « le sorcier » Jean-Yves Bernot, légende du routage et de la météo appliquée aux grands voiliers, les hommes de Yann Guichard savent parfaitement que ce n’est pas un défi facile. Il leur faudra déjà être à l’équateur en un peu plus de 5 jours, puis espérer doubler le cap de Bonne-Espérance, au Sud de l’Afrique du Sud, en 13 jours.

S’imposer un tel tempo est nécessaire car on se souvient que Francis Joyon et son commando avaient réussi une traversée de l’océan Indien extraordinaire de bout en bout, au prix du run le plus sauvage de toute l’histoire de la marine à voile. Un sprint furieux qui avait fait dire à un internaute australien : « Ils sont passés sous l’Australie en moins de temps qu’il ne faut pour traverser le pays en voiture ! »

Temps intermédiaires : match nul 3 partout

Voilà pourquoi Spindrift n’a pas, mais alors pas du tout de temps à perdre pour espérer revenir en vainqueur de sa troisième tentative. Et conquérir enfin ce Trophée Jules Verne qui lui échappe depuis quelques années. D’un point de vue statistique, il y a matière à espérer pour les hommes de Yann Guichard. Car sur les six temps intermédiaires qui jalonnent le parcours du tour du monde par les trois caps (Bonne Espérance, Leeuwin, Horn), pour le moment il y a match nul entre le trimaran de Francis Joyon et celui de Yann Guichard.

Du temps où il s’appelait Banque Populaire V (imaginé par Pascal Bidégorry mais victorieux autour du monde avec Loïck Peyron en 2012), le trimaran de 40 mètres avait été le meilleur sur les portions Équateur-cap des Aiguilles (6 jours 08 h 55 min) et cap Horn-Équateur (7 jours 4 h 27 min). Sous les couleurs de Spindrift, il avait aussi cassé le chrono de la portion de départ entre Ouessant et l’équateur (4 jours, 20 h 07).

Ces trois temps intermédiaires n’ont pas été améliorés depuis. IDEC Sport, de son côté, compte le même nombre de chronos partiels jamais égalés : trois. Les hommes de Francis Joyon ont ainsi été impériaux en 2017 sur les tronçons cap des Aiguilles-cap Leeuwin (4 jours 09 h 32 min), cap Leuuwin-cap Horn (9 jours 08 h 46 min) et dans le final équateur-Ouessant, englouti en 5 jours 19 heures et 21 minutes.

Match nul de ce point de vue donc, mais qui donne une idée de l’exploit à accomplir pour décrocher le seul chrono qui compte vraiment, celui entre Ouessant et Ouessant après une révolution planétaire complète : 21 600 milles théoriques à engloutir en moins de 40 jours 23 heures 30 minutes et 30 secondes. Le tour du monde en deux fois moins de jours que rêvés par Monsieur Verne, Jules de son prénom.

22 nœuds de moyenne pendant 40 jours…

Bref, l’histoire à retenir est que douze marins sur un voilier de 40 mètres sont partis cette nuit pour tenter de faire le tour du monde en moins de 40 jours. On verra plus tard pour les détails en heures et minutes, car d’ici au 13 janvier il peut se passer beaucoup de choses. Le plaisancier du dimanche pourra toutefois s’arrêter sur un chiffre assez parlant : il faut tenir près de 22 nœuds de moyenne sur l’ensemble du parcours… et si le bateau est capable de pointes à 40 nœuds, il y a toujours des temps faibles et lents sur un parcours aussi long.

Notons que le départ a été pris dans une brise de secteur Est modérée (15 nœuds). Ce vent de travers sur une mer apaisée change des conditions musclées habituelles d’un départ autour du monde. Mais dès la fin de la nuit, en approche des côtes espagnoles, Yann Guichard et son équipage devraient bénéficier d’un flux plus consistant tournant progressivement au secteur Nord, puis se renforçant jusqu’à 25-30 nœuds avec rafales le long des rivages portugais.

Logiquement, Spindrift 2 devrait ainsi rapidement rattraper son probable retard accumulé lors des premiers bords dans le golfe de Gascogne et atteindre l’équateur en un peu plus de cinq jours. C’est le premier objectif des hommes de Yann Guichard.

LES DOUZE HOMMES DE SPINDRIFT 2

• Yann Guichard (skipper)
• Erwan Israël (navigateur)
• Jacques Guichard (chef de quart/barreur-régleur)
• Jackson Bouttell (barreur/numéro un)
• Thierry Chabagny (barreur/régleur)
• Grégory Gendron (barreur/régleur)
• Xavier Revil (chef de quart/barreur-régleur)
• Corentin Horeau (barreur/numéro un)
• François Morvan (barreur/régleur)
• Duncan Späth (barreur/régleur)
• Erwan Le Roux (chef de quart/barreur-régleur)
• Benjamin Schwartz (barreur/numéro un)
• Jean-Yves Bernot (routeur à terre)

LE TROPHÉE JULES VERNE EN BREF

• Départ et arrivée : ligne entre le phare de Créac’h (île d’Ouessant) et le cap Lizard (Angleterre)
• Tour du monde du monde en équipage par les trois caps (Bonne-Espérance, Leeuwin, Horn)
• Distance la plus courte à parcourir : 21 600 milles (environ 40 000 kilomètres)
• Temps actuel à battre : 40 jours, 23 heures, 30 minutes et 30 secondes
• Vitesse moyenne : 21,96 nœuds
• Date du dernier record : janvier 2017
• Détenteur : IDEC Sport, Francis Joyon et ses 5 hommes d’équipage
• Date de départ de Spindrift 2 : mardi 3 décembre à 20 h 55 min 54 s TU (21 h 55 min 54 s heure française)
• Pour battre le record, Spindrift 2 devra être de retour avant le 13 janvier 2020, 20 h 27 min 25 s TU.

TEMPS INTERMÉDIAIRES EN ÉQUIPAGE

• Ouessant-équateur : 4 j 20 h 07 min (Spindrift 2 en 2019)
• Équateur-cap des Aiguilles : 6 j 08 h 55 min (Banque Populaire V en 2012)
• Cap des Aiguilles-cap Leeuwin : 4 j 09 h 32 min (IDEC Sport en 2017)
• Cap Leuuwin-cap Horn : 9 j 08 h 46 min (IDEC Sport en 2017)
• Cap Horn-Équateur : 7 j 04 h 27 min (Banque Populaire V en 2012)
• Équateur-Ouessant : 5 j 19 h 21 min (IDEC Sport en 2017)

source :  https://voilesetvoiliers.ouest-france.fr/course-au-large/trophee-jules-verne/trophee-jules-verne-top-depart-spindrift-devra-boucler-le-tour-du-monde-avant-le-13-janvier-a-21h-f5d1c02a-160f-11ea-ba35-d82c0d910d4c

Voile - Brest Atlantiques. Jacques Caraës (directeur de course) : « Un bilan très positif »

Alors que le maxi-trimaran Edmond de Rothschild devrait couper la ligne prochainement au large de Brest et remporté la première édition de la Brest Atlantiques, Jacques Caraës, le directeur de course, fait le point sur cette première épreuve au long cours pour les Ultim.

Avant l’arrivée attendue de Gitana, ce mercredi au petit matin, Jacques Caraës, le directeur de la course Brest Atlantiques, fait le point sur cette première édition. Et estime que cette première épreuve au long cours est rassurante pour la flotte Ultim, rudement mise à l’épreuve lors de la Route du Rhum.

Jacques, à quel moment estimez-vous l’arrivée du maxi-trimaran Edmond de Rothschild de Gitana ?

Pour Gitana, ça va mollir au courant de la journée avec des vents qui vont tourner à l’Est et qui vont finir par être contraires à sa venue. Nous, on voit un passage de ligne au lever du jour demain matin. Il a bien avancé cette nuit encore mais ça va ralentir sur la journée.

Les participants et leurs bateaux :

Quatre bateaux Ultim, ces immenses multicoques de 32 mètres de long et 23 mètres de large, sont en compétition dans cette Brest Atlantiques 2019. Chacun d'entre eux sera mené sera barré par deux skippers. Voici la liste des participants : 

•  Actual Leader : Yves Le Blévec et Alex Pella
• Maxi Edmond de Rotschild : Franck Cammas et Charles Caudrelier
• Sodebo Ultim : Thomas Coville et Jean-Luc Nélias
• Trimaran Macif : François Gabart et Gwénolé Gahinet

Nouvelle venue dans la catégorie des courses au large à la voile, la Brest Atlantiques est une régate en double (deux skippers par bateau), sans escale, et réservé aux Ultim, ces trimarans géants souvent comparés à des Formules 1 des océans. Les embarcations engagées dans cette édition 2019 devraient en effet boucler le parcours, qui correspond à un demi-tour du monde, en un mois environ.  La date et l'horaire du départ étaient fixés depuis de longs mois : les bateaux devaient s'élancer ce dimanche 3 novembre 2019 à 13h02 précises. Dans son règlement, la direction de course précisait toutefois : "En cas de circonstances exceptionnelles, l'Autorité Organisatrice pourra avancer, reporter, voire annuler la course". Un scénario qui s'est finalement produit en raison des mauvaises conditions météo. Le départ a donc finalement été donné ce mardi 5 novembre 2019, à 11h.

•  
• source :  https://www.linternaute.com/sport/nautisme/2342594-brest-atlantiques-gabart-et-gahinet-en-tete-le-classement-du-jour/#brest-atlantiques-classement

VIDÉO. Explorez l'intérieur d’Hugo Boss avec Alex Thomson / Explore inside the new Hugo Boss !

Vous pensiez qu’Hugo Boss était un bateau extrême, vous n’aviez encore rien vu. Dans la vidéo ci-dessous, Alex Thomson en personne nous fait visiter l’antre de son monocoque à conduite intérieure (cockpit fermé), bourré de hautes technologies, avec lequel il veut absolument gagner le Vendée Globe. Caméras pour barrer sans sortir, monitoring de suivi médical du marin... Vraiment révolutionnaire ! (En anglais facile / English Language.)

Découvrez l’intérieur du bateau de course au large le plus dingue du moment ! Alex Thomson en personne nous offre la visite guidée et répond à plusieurs interrogations. Notamment celle de la visibilité dans le cockpit complètement fermé d’Hugo Boss. Trois écrans lui permettent de suivre les comportements du bateau en retransmettant les images de caméras fixées sur le pont - deux sur chaque bord et une sur le mât - qui offrent une vue à 360° sur l’extérieur. Le suivi du marin, lui, est assuré par un autre moniteur qui enregistre toutes ses données physiques : sommeil, calories brûlées… Mais on ne vous dit pas tout ! On vous laisse découvrir ce bateau futuriste par vous-même :

source :  https://voilesetvoiliers.ouest-france.fr/bateau/60-pieds/imoca/video-explorez-l-interieur-d-hugo-boss-avec-alex-thomson-explore-inside-the-new-hugo-boss-2225b2ba-e0fc-11e9-8318-1cb6a6dd27a9

Course mythique à la voile : Transat Jacques Vabre Route du Café 2019 - classement IMOCA 60 - 8 Jours 5Heure du départ

Transat Jacques-Vabre, aussi appelée la Route du café 

La Transat Jacques-Vabre, aussi appelée la Route du café ou encore Transat en double, par opposition à la Transat anglaise (Transat en solitaire), est une course transatlantique en double (équipages de deux marins) qui se déroule tous les deux ans depuis 1993¹. En fonction des années, elle est ouverte aux monocoques 60 pieds IMOCA, 50 pieds ou Class40 et multicoques Multi50, ORMA, MOD 70 ou Ultime. Cette course voit le jour à la suite de la disparition de la transat en double, organisée avec d'autres sponsors, en 1979, 1983 et 1989 et basée sur une double traversée de l'Atlantique.

source :  https://fr.wikipedia.org/wiki/Transat_Jacques-Vabre

A 8 Jours 5 heures du départ : voici le classement IMOCA 60

Imoca - Date retenue pour le calcul du classement intermédiaire estimé à : 04/11/19 15:45 Fr        
        
1    Charal    Jeremie Beyou / Christopher Pratt
2    Apivia    Charlie Dalin / Yann Elies
3    11th Hour Racing    Charlie Enright / Pascal Bidegorry
4    PRB    Kevin Escoffier / Nicolas Lunven
5    Banque Populaire    Clarisse Cremer / Armel le Cleac'h
6    Initiatives-Cœur    Sam Davies / Paul Meilhat
7    Arkea - Paprec    Sebastien Simon / Vincent Riou
8    Corum L'Epargne    Nicolas Troussel / Jean Le Cam
9    Groupe Apicil    Damien Seguin / Yoann Richomme
10    Newrest - Art et Fenetres    Fabrice Amédéo / Eric Peron
11    Advens for Cybersecurity    Thomas Ruyant / Antoine Koch
12    Maitre Coq    Yannick Bestaven / Roland Jourdain
13    Pure    Romain Attanasio / Seb Marsset
14    Bureau Vallee 2    Louis Burton / Davy Beaudart
15    Malizia 2 - Yacht Club de Monaco    Boris Herrmann / Will Harris
16    Prysmian Group    Giancarlo Pedote / Anthony Marchand
17    Water Family    Benjamin Dutreux / Thomas Cardrin
18    V and B - Mayenne    Maxime Sorel / Guillaume Le Brec
19    La Fabrique    Alan Roura / Sebastien Audigane
20    Groupe Setin    Manuel Cousin / Gildas Morvan
21    La Mie Caline Artisans Artipole    Arnaud Boissières / Xavier Macaire
22    Time for Ocean    Stephane Le Diraison / François Guiffant
23    Campagne de France    Miranda Merron / Halvard Mabire
24    4myplanet    Alexia Barrier / Joan Mulloy
25    Vers un monde sans SIDA    Erik Nigon / Tolga Ekrem Pamir
26    Pip Hare Ocean racing    Pip Hare / Ysbrant Endt
27    Ariel 2    Ari Huusela / Michael Ferguson
NL    MACSF    Isabelle Joschke / Morgan Lagraviere
ABD    Hugo Boss    Alex Thomson / Neal Mc Donald
 

Course mythique à la voile : Transat Jacques Vabre Route du Café 2019 - classement IMOCA 60 - 6 Jours 5Heure du départ

Transat Jacques-Vabre, aussi appelée la Route du café 

La Transat Jacques-Vabre, aussi appelée la Route du café ou encore Transat en double, par opposition à la Transat anglaise (Transat en solitaire), est une course transatlantique en double (équipages de deux marins) qui se déroule tous les deux ans depuis 1993¹. En fonction des années, elle est ouverte aux monocoques 60 pieds IMOCA, 50 pieds ou Class40 et multicoques Multi50, ORMA, MOD 70 ou Ultime. Cette course voit le jour à la suite de la disparition de la transat en double, organisée avec d'autres sponsors, en 1979, 1983 et 1989 et basée sur une double traversée de l'Atlantique.

source :  https://fr.wikipedia.org/wiki/Transat_Jacques-Vabre

A 6 Jours 5 heures du départ : voici le classement IMOCA 60

Imoca - Date retenue pour le calcul du classement intermédiaire estimé à : 02/11/19 15:37 Fr        
        
1    Charal    Jeremie Beyou / Christopher Pratt
2    Apivia    Charlie Dalin / Yann Elies
3    Banque Populaire    Clarisse Cremer / Armel le Cleac'h
4    11th Hour Racing    Charlie Enright / Pascal Bidegorry
5    PRB    Kevin Escoffier / Nicolas Lunven
6    Groupe Apicil    Damien Seguin / Yoann Richomme
7    Corum L'Epargne    Nicolas Troussel / Jean Le Cam
8    Initiatives-Cœur    Sam Davies / Paul Meilhat
9    Arkea - Paprec    Sebastien Simon / Vincent Riou
10    Newrest - Art et Fenetres    Fabrice Amédéo / Eric Peron
11    Pure    Romain Attanasio / Seb Marsset
12    Maitre Coq    Yannick Bestaven / Roland Jourdain
13    Malizia 2 - Yacht Club de Monaco    Boris Herrmann / Will Harris
14    Advens for Cybersecurity    Thomas Ruyant / Antoine Koch
15    Bureau Vallee 2    Louis Burton / Davy Beaudart
16    Hugo Boss    Alex Thomson / Neal Mc Donald
17    Prysmian Group    Giancarlo Pedote / Anthony Marchand
18    Groupe Setin    Manuel Cousin / Gildas Morvan
19    La Fabrique    Alan Roura / Sebastien Audigane
20    Water Family    Benjamin Dutreux / Thomas Cardrin
21    Time for Ocean    Stephane Le Diraison / François Guiffant
22    La Mie Caline Artisans Artipole    Arnaud Boissières / Xavier Macaire
23    V and B - Mayenne    Maxime Sorel / Guillaume Le Brec
24    Campagne de France    Miranda Merron / Halvard Mabire
25    4myplanet    Alexia Barrier / Joan Mulloy
26    Vers un monde sans SIDA    Erik Nigon / Tolga Ekrem Pamir
27    Pip Hare Ocean racing    Pip Hare / Ysbrant Endt
28    Ariel 2    Ari Huusela / Michael Ferguson
NL    MACSF    Isabelle Joschke / Morgan Lagraviere
source :  https://www.transatjacquesvabre.org/fr/cartographie-et-classement

Transat Jacques-Vabre, aussi appelée la Route du café 

La Transat Jacques-Vabre, aussi appelée la Route du café ou encore Transat en double, par opposition à la Transat anglaise (Transat en solitaire), est une course transatlantique en double (équipages de deux marins) qui se déroule tous les deux ans depuis 1993¹. En fonction des années, elle est ouverte aux monocoques 60 pieds IMOCA, 50 pieds ou Class40 et multicoques Multi50, ORMA, MOD 70 ou Ultime. Cette course voit le jour à la suite de la disparition de la transat en double, organisée avec d'autres sponsors, en 1979, 1983 et 1989 et basée sur une double traversée de l'Atlantique.

source :  https://fr.wikipedia.org/wiki/Transat_Jacques-Vabre

A 3 Jours 20 heures du départ : voici le classement IMOCA 60

Imoca - Date retenue pour le calcul du classement intermédiaire estimé à : 31/10/19 08:40 Fr        
        
1    Apivia    Charlie Dalin / Yann Elies
2    Charal    Jeremie Beyou / Christopher Pratt
3    PRB    Kevin Escoffier / Nicolas Lunven
4    Initiatives-Cœur    Sam Davies / Paul Meilhat
5    Banque Populaire    Clarisse Cremer / Armel le Cleac'h
6    Corum L'Epargne    Nicolas Troussel / Jean Le Cam
7    11th Hour Racing    Charlie Enright / Pascal Bidegorry
8    Arkea - Paprec    Sebastien Simon / Vincent Riou
9    Groupe Apicil    Damien Seguin / Yoann Richomme
10    Newrest - Art et Fenetres    Fabrice Amédéo / Eric Peron
11    Pure    Romain Attanasio / Seb Marsset
12    Groupe Setin    Manuel Cousin / Gildas Morvan
13    Water Family    Benjamin Dutreux / Thomas Cardrin
14    Maitre Coq    Yannick Bestaven / Roland Jourdain
15    Bureau Vallee 2    Louis Burton / Davy Beaudart
16    La Mie Caline Artisans Artipole    Arnaud Boissières / Xavier Macaire
17    La Fabrique    Alan Roura / Sebastien Audigane
18    Malizia 2 - Yacht Club de Monaco    Boris Herrmann / Will Harris
19    Prysmian Group    Giancarlo Pedote / Anthony Marchand
20    Advens for Cybersecurity    Thomas Ruyant / Antoine Koch
21    Time for Ocean    Stephane Le Diraison / François Guiffant
22    Campagne de France    Miranda Merron / Halvard Mabire
23    Hugo Boss    Alex Thomson / Neal Mc Donald
24    4myplanet    Alexia Barrier / Joan Mulloy
25    Pip Hare Ocean racing    Pip Hare / Ysbrant Endt
26    Vers un monde sans SIDA    Erik Nigon / Tolga Ekrem Pamir
27    Ariel 2    Ari Huusela / Michael Ferguson
28    V and B - Mayenne    Maxime Sorel / Guillaume Le Brec
29    MACSF    Isabelle Joschke / Morgan Lagraviere