/image%2F0540585%2F20140328%2Fob_be102a_3d-web-center-image-farandole7.png)
Les systèmes de vélo en libre-service fonctionnent mieux lorsqu'ils font partie d'une vision globale du réseau de transport de la ville
Des centaines de vélos empilés les uns sur les autres.
Ce sont des images que vous avez déjà vu dans les médias l'année dernière. Il s'agissait des vélos en libre-service des entreprises chinoises Mobike, BlueGogo ou encore Ofo...
Nous vous avions déjà parlé de la compagnie Mobike en janvier dernier
Les chiffres donnent le vertige. Ces compagnies se font financer à coups de millions de dollars par de grands groupes d'investisseurs. En novembre 2016, Ofo avait déployé 200 000 vélos en Chine dont 30 000 à Shanghai. Quand à Mobike, plus de 30 000 vélos ont été implémenté en quelques semaines dans quatre grandes villes chinoises. Aujourd'hui, elle "gère" plus de 5 millions de vélos dans une centaine de ville en Chine.
Et ces start-up, qui génèrent des millions de revenus, ont fait des petits. Des dizaines d'autres sociétés ont flairé le filon, copié le concept (habitude chinoise) et ont elles-aussi balancé des centaines de vélos dans les rues.
Sans bornes
Leur concept est innovant puisqu'il ne repose plus sur un système de bornes. Les utilisateurs doivent disposer d'un smartphone. L'application géolocalise les vélos proches de vous. Un concept dont je vous avais déjà parlé en 2010 avec la start-up Social Bicycles.
Les VLS peuvent être laissé n'importe où
Ainsi, les VLS peuvent être laissé n'importe où. Oui, vous avez bien lu, n'importe où. Et c'est là où le bât blesse.
Vous avez d'un coté un système peu onéreux pour l'utilisateur (parfois quelques centimes le trajet) et de l'autre, des utilisateurs peu soucieux d'un objet qui ne leur appartient pas.
Résultat : des milliers de vélos en mauvais état de fonctionnement ce sont amoncelés un peu partout dans le pays. De plus, les systèmes de verrouillage se sont avérés facile à détourner, faisant de ces vélos des cibles de choix pour les voleurs.
Pire encore, n'ayant pas besoin de borne, certains utilisateurs court-circuitent le système et jugent normal de conserver la monture chez eux (appartement, jardin, garage...), empêchant par la même un autre utilisateur de le louer. On retrouve également ces vélos en vente sur des sites de petites annonces ou d'enchères.
L'exemple de Wukong Bike est édifiant : cette société avait implanté 1200 vélos dans la ville de Chonqing, mais elle a dû mettre la clé sous la porte seulement cinq mois plus tard.
La cause : 90% de sa flotte avait tout simplement disparu !
Une politique agressive
Les start-up derrières ces vélos en libre-service brassent des millions bien qu'elles ne soient pas encore rentable. Pire, elles s'avèrent aussi peu regardante sur la planification et sur la régulation de leur service. Elles se permettent ainsi d'aller s'implanter dans des villes, sans même avoir reçu la moindre autorisation.
Ce fut le cas de l'entreprise BlueGogo qui, du jour au lendemain, a déversé des centaines de vélos dans les rues de San Francisco, entraînant les mêmes problèmes cités plus haut. Mais la ville a vite réagi, en interdisant purement et simplement à la société chinoise d'implanter ses vélos et en leur ordonnant de les retirer immédiatement de la voie publique, avec une amende salée à la clé.
Après l'Asie, et avec les Etats-Unis et l'Australie, ces sociétés lorgnent désormais sur la vieille Europe, en tentant de s'y implanter de manière plus ou moins légales. Récemment à Amsterdam, voyant d'un mauvais œil ces vélos débarquer dans des rues déjà saturées de bicyclettes, a réussi à interdire ce type de système jusqu'à nouvel ordre.
Aujourd'hui, ces sociétés ont procédé à des lancements au Royaume-Uni (Londres, Cambridge, Manchester) et plus récemment encore en Italie (Florence et Milan). Les municipalités sont en effet séduites par le coût très faible de l'installation de tels systèmes, puisqu'ils ne nécessitent aucune modification lourde de voirie.
Seulement, les édiles doivent aussi considérer l'impact que peut avoir le déversement de centaines de vélos sur ses habitants et sur la façon dont ils se déplacent. L’infrastructure se doit d'être à la hauteur et cela ne se fait pas en un claquement de doigt. Et cela doit s'accompagner d'un minimum de pédagogie auprès des futurs utilisateurs.
L'ECF, la fédération européenne des cyclistes, a récemment exprimé ses craintes face à l'invasion des vélos sans bornes : "Les systèmes de vélo en libre-service fonctionnent mieux lorsqu'ils font partie d'une vision globale du réseau de transport de la ville".
Une stratégie globale est en effet un composant clé dans la réussite d'un programme de mobilité pour une municipalité. Seulement voilà, ces considérations ne semblent pas être celle des compagnies chinoises. Une fois les vélos dans les rues, celles-ci n'ont quasiment plus aucun contrôle sur leur flotte. Et les débordements entraînent des coûts pour la ville qui, parfois, doit envoyer ses propres agents pour nettoyer les rues des vélos entassés.
En revanche, les données générées par les déplacements des utilisateurs sont revendues à prix d'or aux municipalités (tout comme le font des services comme Strava Metro).
Pour le moment, les vélos en libre service de l'Empire du Milieu ne sont pas prévus pour débarquer en France. Mais il faut rester vigilant, au risque de voir nos trottoirs s'entasser de vélos inutilisés et inutilisables... Qu'en pensez-vous ?
Il n'y a pas qu'en Chine que l'on développe ces VLS sans bornes. Il y a Donkey Republic au Danemark, Dropbyke et FlickBike en Lituanie ou encore Urbee et Hello-Bike aux Pays-Bas.
source : http://www.weelz.fr/fr/velo-libre-service-chinois-europe-mobike-ofo/
/image%2F0540585%2F20171003%2Fob_82c3a6_velocea.jpg)
VLS pour Vélos en libre-service : mis à disposition du public pour déplacements de proximité en milieu urbain Un système de vélos en libre-service (VLS) met à disposition du public des vélo...
VLS pour Vélos en libre-service : mis à disposition du public pour déplacements de proximité en milieu urbain - 3D SPORT CENTER
/image%2F0540585%2F20171003%2Fob_af556c_www-reallygreatsite-com-1-683x1024.png)
VLS pour Vélos en libre-service : mis à disposition pat TITIBIKE (ECOVELO) du public pour déplacements de proximité en milieu urbain LE TITIBIKE EST LE VLS DE 4ÈME GÉNÉRATION Batterie amovib...
Le vélo libre-service electrique par TITIBIKE : le VLS de 4eme generation (4G/3G, NFC, batterie VAE, RFID, ...) - 3D SPORT CENTER
/image%2F0540585%2F20170822%2Fob_641fa1_ecovelo-ecovelo-logo-regie-publicitai.jpg){kind=logo}
On peut gagner de l'argent en pédalant ! Écovélo rémunère vos déplacements - Écovélo vous aide à communiquer Si les thème soulevés par ces expressions vous parlent : "street marketing ve...
Faire du Vélo et gagner de l'argent ? Pensez Régie Publicitaire Spécialisée Vélo par ECOVELO - 3D SPORT CENTER
/image%2F0846185%2F20151122%2Fob_6a01c8_la-californie-veut-generaliser-l-antiv.jpg)
Smartphones : les dessous d'une addiction - OOKAWA Corp.
Ainsi, 16% des Français consultent leur smartphone dans les cinq minutes suivant leur réveil et ce chiffre monte jusqu'à 35% chez les 18-24 ans. 59% de la population consulte son smartphone dans...
http://ookawa-corp.over-blog.com/2015/11/smartphones-les-dessous-d-une-addiction.html
Smartphones : les dessous d'une addiction - OOKAWA Corp.
/image%2F0846185%2F20150805%2Fob_973685_1141797-smartphones-apple-en-perte-de.jpg)
Smartphones: Apple en perte de vitesse en Chine face à Xiaomi et Huawei - OOKAWA Corp.
Pourquoi Apple a fondu de 100 milliards de dollars en Bourse Apple trébuche à la troisième place au deuxième trimestre. Xiaomi s'impose en tête, avec 15,9 % de parts de marché. A l'annonce de...
Smartphones: Apple en perte de vitesse en Chine face à Xiaomi et Huawei - OOKAWA Corp.
/image%2F0846185%2F20140521%2Fob_af25d1_2014-05-17-meizu-mx3.jpg)
Android et les fabricants chinois, rois du marché des smartphones en 2018 - OOKAWA Corp.
Android et les fabricants chinois, rois du marché des smartphones en 2018 ? Ronan de Renesse, analyste chez Analysys Mason Analysis dresse l'état des lieux du marché des smartphones et pense qu'...
Android et les fabricants chinois, rois du marché des smartphones en 2018 - OOKAWA Corp.
/image%2F0846185%2F20160323%2Fob_2c4a1f_2016-03-21-unnamed.png)
En 2016, plus de 22 millions de smartphones seront vendus en France - OOKAWA Corp.
Les principaux marchés émergents d'Asie et Moyen-Orient/ Afrique devraient stimuler la croissance avec des volumes de vente attendus en croissance respective de +22% et +15%. Alors que 2015 étai...
En 2016, plus de 22 millions de smartphones seront vendus en France - OOKAWA Corp.
/image%2F0846185%2F20150510%2Fob_b86b5f_selfie-smartphone.jpg)
Quand l'addiction au smartphone tue... dans un film d'animation ! - OOKAWA Corp.
Cette vidéo compte 24 millions de vues sur Youku, le " youtube chinois ". Elle nous invite dans un monde où tout le monde semble incapable de quitter des yeux l'un des objets technologiques les plus
Quand l'addiction au smartphone tue... dans un film d'animation ! - OOKAWA Corp.
/image%2F0846185%2F20140725%2Fob_35fdcb_mary-meekerune.jpg)
La Chine s'apprête à dévorer le monde selon Mary Meeker - OOKAWA Corp.
Comme chaque année, l'analyste Mary Meeker (KPCB) a récemment présenté la bible des nouvelles tendances de l'internet mondial. La plus importante d'entre elles : l'explosion des données géné...
La Chine s'apprête à dévorer le monde selon Mary Meeker - OOKAWA Corp.
/image%2F0540585%2F20200214%2Fob_c724d4_utah-horseback-riding.jpg)
UTAH Horseback riding tour and vacations with Shane Stratton - 3D SPORT CENTER
UTAH Horseback riding tour and vacations Horseback Riding in Utah will transport you back in time to the old wild west. Ride deep into wildness with Shane Stratton Utah horseback riding tour 1 day ...
UTAH Horseback riding tour and vacations with Shane Stratton - 3D SPORT CENTER
Utah horseback riding tour 1 day in wilderness with Shane Stratton & Lacy Stockton #1 - by New3S
Commenter cet article